長期にわたって使用可能: これらのクリーン エネルギー トラックは、ゼロエミッションを目指して進んでいます。

Jul 04, 2023

カート・シュロッサー著2023年8月23日午前7時30分2023年8月23日午前10時10分

火曜日、ワシントン州タコマの駐車場からは、近くの高速道路を通過する大型トラックの轟音が絶え間なく聞こえた。 しかし、敷地内では、グリーン交通サミットとエキスポの期間中、電気トラックやその他の代替エネルギー車両が行き来するときの音は、うれしいほど静かでした。

スーパーでテスラがこっそり近づいてくるのは別のことだが、大型のケンワースやフレイトライナー、あるいはボルボのトラックが静かに通り過ぎていくのは、やはりかなり驚くべきことだ。 このイベントのディレクターであるブライアン・トライスが、持続可能な交通分野で何が起こるか、そしてこれから何が起こるかについての熱意を表明するのを聞くのは容易でした。

「私たちが今ここに来て、これらの車両を実際に目撃できるという事実は、とても大きなことです」とトライス氏は語った。 「5 年前、これらは単なるテストモデルでした。」

ワシントン州生態省によると、輸送機関は同州の温室効果ガス排出の主な原因となっており、トラックメーカーは2025年モデルから、ディーゼルに代わる新たなゼロエミッション車の販売と登録の割合を増やすことが義務付けられることになる。

木曜日までの3日間開催されるこの博覧会では、火曜日にライド・アンド・ドライブ・イベントが開催され、参加者は20台以上の車両のハンドルを握ったり、助手席に乗ったりすることができた。 ルメイ アメリカ自動車博物館の裏の敷地には、ボックス トラックや平台から蒸気ローラー、掘削機、道路清掃車など、あらゆるものが展示されていました。

「私たちが今ここに来て、これらの車両を実際に目撃できるという事実は、とても大きなことです。」

Charlie Vogelheim は、Kelley Blue Book と Motor Trend Auto Group の両方で編集長を務めるなど、自動車業界で 35 年以上の経験を持っています。 今年で 12 回目となるこのイベントを鑑賞しながら、彼はゼロカーボン目標の達成を目指す都市にとってそれが何を意味するのかに衝撃を受けました。

必要な充電インフラが米国の高速道路に到着するのを待っていると、自動車と同様に、ゼロエミッショントラックの普及が遅れる可能性がある。 しかしフォーゲルハイム氏は、自治体には、ルートを設定し、専用スポットで毎晩充電できる独自の車両のインフラストラクチャを管理できるという利点があると述べた。

「これらの車両の一部を実際に運用し、実際の実験台にすることができます」と彼は環境志向の都市について語った。

GeekWireは火曜日に数台の車両を詳しく調べ、試乗した。 洞察を得るために読み続けてください。

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