米国のトラック運送会社イエローが破産申請、チームスターを爆破

Sep 10, 2023

8月7日（ロイター） - イエロー・コープ(YELL.O)の約3万人の従業員は、大手トラック運送会社が連邦破産法第11条の適用を申請したことを受け、月曜、職を探していた。長年問題を抱えていた企業を政府が救済することで米国の納税者に損失をもたらす可能性がある。運送業者。

7月30日に操業を停止した創業100年近くの同社は、1台のトラックで複数の顧客の荷物を運ぶ「トラック積載未満」部門で有力なプレーヤーであった。

米国のトラック運送会社としてはおそらく過去最大規模となる破産の責任は、約2万2000人の従業員を代表する国際チームスター組合の足元にあるとしている。

イエローの最高経営責任者（CEO）ダレン・ホーキンス氏は日曜日遅くの声明で、チームスターズのリーダーシップは「われわれの事業計画を中止し、文字通り当社を廃業に追い込むことができた」と述べた。

インターナショナル・ブラザーフッド・オブ・チームスターズは、会社の終焉はイエロー社の幹部らのせいだと非難した。

チームスターズのゼネラルプレジデント、ショーン・オブライエン氏は「イエローの機能不全で貪欲な経営幹部は、あれだけの現金を浪費した責任を果たせなかった。彼らは今も責任を取っていない」と語った。 「彼らは恥知らずにも企業の無能を勤労者に押しつけている。」

財務アナリストらは、同社の永続的な財政難の原因を、買収関連の負債、異種企業の運営コストの高さ、そして収益を押し下げた低配送料にあると突き止めた。

証券会社TDコーウェンによると、申請前、イエローは市場シェアの約8～10％を握っていた。 顧客にはウォルマート(WMT.N)やホーム・デポ(HD.N)などの大手小売業者、製造業者、ウーバー・フレイトなどが含まれていた。

イエローは第11章の提出書類で、総資産が21億5,000万ドル、負債総額が25億9,000万ドルと見積もった。

[1/4]2023年8月7日、米国カリフォルニア州サンディエゴの貨物運送会社イエローの破産保護申請後、米国とメキシコのオタイメサ国境近くの貨物運送会社イエローのターミナルで撮影されたセミトラックトレーラー。ロイター/マイク・ブレイクがライセンス権を取得

イエロー社の幹部らは、ドナルド・トランプ前大統領政権がパンデミック救済プログラムに基づいて2020年に同社を救済するために発行した7億ドルの融資を全額返済するつもりだと述べた。 破産専門家らによると、同社の成功はイエローの不動産と約１万２０００台のトラックの売却による収益に左右されるという。

政府当局者は今夏初め、米国の投資は損失に直面する可能性があると警告した。 特に、監査報告書や破産書類によると、財務省は融資の追加担保として1590万株を受け入れた後、イエローの株式の31％近くを保有している。 多くの場合、株主は投資を最後に回収することができます。

イエロー株は月曜日に40％下落し、取引最安値の2.13ドルを付けた。 個人投資家の関心の高まりを受けて、先週は5倍に急騰した。

同社は2024年に13億ドルの債務返済を予定しており、その中には6月のプライベートエクイティタームローン約5億ドルと9月の米国向けローン7億ドルが含まれる。

アポロ・グローバル・マネジメント(APO.N)はイエローの定期ローンの大部分を抱えている。 債務者に融資を手配し、再編中もイエローを存続させ、返済の最前線に進めるようにした。

イエローはまた、シチズンズ・バンクやメリルリンチなどが手配した銀行シンジケートからの約4億5000万ドルの担保付きリボルビングローンを抱えており、期限は2024年1月までとなっている。

「これにより、納税者が返済を受ける最後の債権者となる」と6月の議会報告書の著者らは述べた。

イエロー社は最近、労働者手当と年金未払いとして未払いの5,000万ドル以上を支払うことで合意し、チームスターズが代表する労働者2万2,000人によるストライキを回避した。 裁判所文書によると、同社の事業はこの取引に至るまでの数日間で蒸発した。

一方、イエロー社の従業員らは月曜日、会社が解雇前に必要な60日前の通知を怠ったとして、2件の訴訟を起こした。

ベンガルールのプリヤンヴァダ・C、ジュビー・バブ、アビジット・ガナパヴァラム、ニューヨークのディートリッヒ・クナウト、ロサンゼルスのリサ・バートラインによる報告、ニューヨークのシッダース・キャヴァールとジョナサン・ステンペルによる追加報告。 編集：Dhanya Ann Thoppil、Varun HK、Sriraj Kalluvila、Alistair Bell