テスラはセミトラックやバッテリーセルを製造するために36億ドルをかけてネバダ州の拡張を計画している

Oct 30, 2023

2022年11月10日、ノルウェー、オスロの車のボンネットにあるテスラのロゴを示す写真。ロイター/ビクトリア・クレスティ

1月24日（ロイター） - テスラ社(TSLA.O)は火曜日、ネバダ州ギガファクトリー複合施設を拡張するために36億ドル以上を投資し、2つの新しい工場を建設すると発表した。1つは長らく遅れていた半電気トラックの量産工場で、もう1つは自動車の生産工場である。新しい 4680 バッテリーセル。

この電池工場は、4680型電池を使用した電池を含め、年間200万台の小型車両に十分な量の電池を製造できる見込みだ。 4680はテスラが電池コストを半減し、2030年までに電池生産を100倍近くに増やすという目標を達成するための鍵となる。

これらの施設を合わせると約3,000人の従業員が雇用され、電気自動車メーカーの複合施設がリノの東に拡張され、そこで日本のパナソニック(6752.T)とバッテリー合弁事業を運営し、自動車部品と電源バックアップシステムを製造している。

現在、パナソニックはギガファクトリーにセルを供給しており、テスラはそこでセルをバッテリーパックに組み立てている。

テスラはカリフォルニア州フリーモントとテキサス州オースティンの工場で４６８０の生産を増やすのに苦戦している。 専門家らは、これらのバッテリーの大型セルの製造に使用されるドライコーティング技術は新しく、実証されていないため、同社は大幅なコスト削減が効果を発揮するまで製造規模を拡大するのに苦労していると述べている。

この動きは、テスラがついにセミの大規模生産に本格的に取り組むことを示唆しており、当初は2019年に工場出荷を開始する予定だった。テスラは12月にペプシコ(PEP.O)に最初のセミを納入したが、その兆候はない。モデルの出力率が高い。

セミを注文した他の顧客には、ブリュワー・アンハイザー・ブッシュ(ABI.BR)、ユナイテッド・パーセル・サービス(UPS.N)、ウォルマート(WMT.N)などが含まれる。

Semi は 18 輪セミトレーラー車両用のトラックで、1 回の充電での航続距離は 500 マイル (800 キロメートル)、トレーラーと貨物を含む総重量は 81,000 ポンド (37 トン) です。 インフレ抑制法に基づいてクリーンな商用車に提供される4万ドルの税額控除の対象となる可能性がある。

テスラのロビン・デンホルム会長は11月、テスラは2022年に100台のセミを生産する可能性があると述べたが、同社は第4四半期の生産報告書で同モデルの数字を明らかにしなかった。

マスク氏は10月の決算会見で、同社は2024年に5万台のセミ生産を目指していると述べた。

ジョー・バイデン米大統領の上級顧問ミッチ・ランドリュー氏は、テスラの火曜日の発表は「大統領就任以来発表されたクリーンエネルギーと半導体製造への民間部門の3000億ドル以上の投資の中で最新のものだ」と述べた。

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