「我々は戦いに臨むのだ」

Nov 12, 2023

デジタルレポーター

UPS従業員が最後にストライキを行ってから26年が経った。

ケンタッキー州ルイビル (WDRB) — 1997 年にユナイテッド パーセル サービスの従業員が最後にストライキを行ったとき、ロブ モレノは 21 歳で、その 2 年前にトラックに荷物を積むパートタイム従業員として入社したばかりでした。

ソーシャルメディアが存在しない時代、モレノさんは、何が起こっているのかを知るためにカリフォルニア州サンディエゴのピケラインに生後8か月の息子を連れて行ったときのこと、そしていつまで続くか分からないという「怖い」気持ちを覚えている。給料なしで。

モレノ氏はWDRBニュースに対し、「私の経済状況は最高ではなかったが、自分たちのやっていることは正しいと分かっていた」と語った。 「たとえ請求書を作るために苦労して物乞いしてお金を借りなければならなかったとしても、それが重要であることはわかっていました。」

現在、アトランタに本拠を置く大手海運会社で30年近く勤務し、フルタイムのセミトラック運転手であるモレノさん（48歳）は、若いパートタイマーたちに自身のキャリア初期の経験を共有するなど、今夏のストライキの可能性に再び備えている。 。

モレノ氏は、インターナショナル・ブラザーフッド・オブ・チームスターズの新リーダー、ショーン・オブライエン氏からのメッセージは明白であると語った。 私たちは戦いを挑んでいるのです。」

月曜日は、UPSとチームスターズとの間で、7月31日に期限切れとなる5年契約の更新に関する交渉が開始される予定である。この契約は、34万人以上の配送運転手、荷物取扱者、その他の一般従業員を対象としており、民間企業としては最大規模である。この国の部門別労働協約。

低い失業率と新しい指導者に支えられ、チームスターたちは5年前よりも同社に対してより「好戦的」な態度をとり、パンデミック下で急増するUPSの利益をより多く獲得したいと熱望している。

改革派の綱領で2021年に労働組合のトップに上り詰めたオブライエン氏は、UPSの闘いは経済全体に響き渡り、他の労働組合の基準を設定し、アマゾンのような雇用主の非労働者に組織労働で何が可能かを示すだろうと述べた。 。

「私たちはUPSから与えられたものをそのまま受け入れるつもりはありません。 私たちは、彼らが私たちの望むものを与えてくれない場合は、要求し、受け入れ、罰するつもりです」とオブライエン氏は今月初めに故郷ボストンで開催されたチームスターの集会で語った。 「…あなたが配管工、配管工、バス運転手であれば、私たちがこの交渉で行うことは、国全体、労働運動全体の調子を決めることになるでしょう。」

実際に交渉が始まったかどうかは不明だ。 チームスター夫妻は先週、UPSが国内のさまざまな地域をカバーする約40の「補足」協定に足を引っ張っていると非難した。 チームスターズは、地域協定が完了するまでは、賃金、年金、医療などの国家問題についてテーブルにつくつもりはないと述べた。

いずれにせよ、労働組合は7月31日は厳しい期限だと主張している。

ルイビルのチームスターズ ローカル 89 の社長フレッド ザッカーマン氏は、2018 年の契約交渉に先立って UPS ドライバーの集会を主導しています。

「8月1日までに皆さんが望む契約を結べなければ、我々はもう仕事をしません」とチームスターズのナンバー2役員で、ルイビルのチームスターズ・ローカル89の元社長を長年務めたフレッド・ザッカーマンはこう語った。ボストン集会で組合員らに語った。

この契約は、時給最低15.50ドルを支払わなければならないパートタイムの荷物取扱い者から、平均年収9万5000ドルの配達運転手、平均年収9万5000ドルのトラクター・トレーラー運転手に至るまで、UPSの一般従業員を最も広範囲にカバーしている。同社によれば、11万2000ドル。

26年ぶりのUPSストライキ――チームスターズが歴史上UPSから撤退したのは1997年だけ――は国に大きな影響を与えるだろう。 専門家らは、同社の1日あたり約2000万個の荷物の仕事量は、フェデックス、米国郵便公社、アマゾンの社内配送ネットワークなどの主要な競合他社では完全には吸収できないと述べている。

荷主が運送業者との支出を最適化できるよう支援する会社シップウェアの専門サービスコンサルタント、ポール・ヤウシー氏は、「ストライキが起きれば、それによってサプライチェーンのボトルネックが生じるのは間違いない」と語る。 「…これだけの量を処理できる単一の通信事業者はありません。」