イエロー幹部が営業スタッフに破産の噂を知らせる

Jun 25, 2023

報道によると、イエロー社の営業担当上級副社長は従業員に対し、金曜日が最終日となり、同社は月曜日に破産申請を予定していると伝えたという。 この発表は、流出したメモに詳細が記載されている、全国でのピックアップを制限するというイエローの決定のニュースに続くものである。 この潜在的な破産の主な要因の 1 つは、現金の不足です。 金融サービス会社スティーブンスは、イエローが1日に最大1000万ドルを燃やしており、これにより同社はいつでも最低流動性の3500万ドルを突破する可能性があると明らかにした。

イエローの破産による潜在的な影響は不透明で、業界の上場トラック運送会社からはさまざまなコメントが寄せられている。 ナイト・スウィフトの社長兼最高経営責任者（CEO）のデビッド・ジャクソン氏は、破産中にセントラル・フレート・ラインズから施設を取得した成功を引き合いに出し、機会があればイエローの資産を買収することに関心を示した。 一方、JBハントのジョン・ロバーツ最高経営責任者（CEO）はイエローの状況については特にコメントしなかったが、株価の変化は自社のLTL事業に潜在的な利益をもたらす可能性を示唆していると指摘した。

他のニュースとしては、アルファベット社の自動運転トラック部門であるウェイモ・ヴィアは最近、自動運転トラックから自動運転乗用車と配車サービスに重点を移すと発表した。 この決定は、自動運転トラック業界での一連の離職や人員削減を受けてのことだ。 しかし、ダイムラー・トラックのマーティン・ダウム最高経営責任者（CEO）は依然としてウェイモに対して楽観的であり、自動運転トラックの開発は進行中のプロセスであり、ダイムラーは引き続きウェイモと協力して自動運転トラックプラットフォームの技術開発を進めると強調した。

トレーラーの予約に関しては、ACT Research の 6 月のデータによると、トレーラーの受注残が、主にドライ バン、リーファー、フラットベッド トレーラーで減少していることが示されています。 一方、ダンプトレーラーの受注残は増加している。 キャンセルが増加しているにもかかわらず、トレーラーの需要は依然として旺盛で、比較的健全な受注残があるため、多くのフリートがまだラインに並んでいます。

最後に、エネルギー省/エネルギー情報局は、週平均ディーゼル小売価格が大幅に上昇し、1 ガロンあたり 9.9 セント上昇して 3.905 ドルになったと報告しました。 この価格高騰の原因は、超低硫黄ディーゼル (USLD) 価格の継続的な上昇にあると考えられます。 DOE/EIA はブレント原油価格が徐々に上昇し、2024 年には平均 1 バレルあたり 84 ドルに達すると予測しています。